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最落魄日系B级车,东风日产西玛内饰谍照曝光

来源:http://www.xmhcfdc.com 作者:十博体育 时间:2019-11-24 15:17

[汽车 海外试驾] 2016款日产西玛国内首次亮相是在今年11月的广州车展上,之前没有任何消息称这款车即将国产,然后突然在展台上就见到了这款车,并且玻璃贴着漆黑的膜,保密工作做得很不错。目前我们得到的消息是日产西玛将在2016年上半年国内正式上市,定位应该跟北美车型一致,偏向运动风格的中型车。这是日产的全新车型吗?跟天籁是什么关系?这篇文章一一揭晓。

[汽车 国内谍照] 日前,我们从相关渠道获取到了一组东风日产西玛的内饰谍照,该车曾于2015年广州车展亮相。据悉,西玛有望于今年上半年上市销售。

日产在中国消费者的心目中一直是以舒适性著称的,旗下的经典车型如轩逸和天籁等都是以居家好男人的形象示人的。设计风格和驾驶感受都是更加偏向家用,内饰氛围更是非常温馨。然而近年随着消费群体的年轻化,各大品牌的产品也在往年轻运动的方向靠拢。其实日产的风格转变也算比较早的,旗下很多的最新车型都披上了运动化的外衣,比如说蓝鸟、西玛等。今天要和大家聊一聊外观前卫的这台西玛,2016年上市,即便是跟现在的新凯美瑞、新雅阁相比,也一点不差,再过几年,估计也不会过时。

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在北美市场西玛定位略高于天籁,并且车型风格也跟天籁有所区别,消费者已经认可天籁整体设计风格和动态调校都偏向稳重成熟,而西玛则是倾向运动多一些。采用前置前驱布局,北美西玛主打车型搭载的是一台3.5L的六缸发动机。国内引进之后能否沿用这台经典的VQ35?如果只谈愿望,我相信多数人都不会拒绝这台广受赞誉的六缸自然吸气发动机。

友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。

西玛的前脸采用了动感的六边形进气格栅设计,中网加入V形镀铬装饰,显得很精致。LED大灯组采用凌厉的不规则设计,整个前脸看上去好似有一丝战神GTR的神韵。从外观来看西玛的颜值并不低,说是优秀也并不夸张,前脸家族式特征明显同时个性也很突出。

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我们在美国洛杉矶找到这台3.5L的西玛,抢先试驾了这款车,并且进行了加速和刹车测试。来看看西玛是不是你的菜吧。

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西玛车身侧面看上去十分惊艳,低矮的车身加上高腰线的设计使得整车十分动感,很有跑车的韵味。腰线流畅而充满力量感,凸显了修长的车身。悬浮式车顶在轿车上比较少见,车身AB柱采用黑色的隐藏式设计,加上经过特殊处理的大角度倾斜的C柱,侧面造型可谓是行云流水。车身尾部,西玛的尾灯采用了日产的家族式设计,搭配中间的镀铬饰条,整体十分有立体感,甚至可以用性感来形容。


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● 外观设计相当大胆前卫

从曝光的内饰谍照来看,西玛依旧延续了海外版日产MAXIMA车型的设计风格,中控台总体偏向驾驶员一侧。新车提供了真皮座椅、双区自动空调、换挡拨片、大尺寸液晶屏、一键启动和驾驶模式选择等配备。仪表台、中央扶手、挡把等采用了皮革包裹。谍照车辆内饰采用双色设计,与之前曝光的全黑色内饰车型相比更显高档。

比起动感激进的外观,西玛的内饰绝对是另一种风格,十分注重豪华氛围的营造。平底方向盘、换挡拨片好像都在提醒着驾驶者这是一台标榜运动的轿跑。中控台的整体设计简洁而又不失设计感,真皮的包裹和镀铬的饰板都大大提升了车内的豪华感。配置上,西玛表现得也相当给力,全系车身稳定系统、标配主动刹车、车道偏离预警、无钥匙系统、真皮座椅、8英寸中控大屏、感应雨刷、自动空调等。

印象里日产品牌在设计方面一直是比较谨慎和低调的,西玛的造型设计稍稍颠覆了以往对日产车型的认知。外观整体设计相当前卫动感,跟国内刚上市的LANNIA 蓝鸟设计风格有相似之处。

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外观方面,新车延续了海外版日产MAXIMA的车型的设计,采用了全新的“V-MOTION”家族风格前脸。新车的车身尺寸为4903/1860/1436mm,轴距为2775mm,高配车型可选两种不同样式的19英寸轮圈,匹配尺寸为245/40 R19的低扁平比轮胎,彰显运动风格。

西外的外观和内饰设计都堪称优秀,可是动力方面就不尽如人意了。日产西玛全系都搭载了一台2.5L四缸自然吸气发动机,最大功率186马力,峰值扭矩234牛·米,搭配模拟7速的CVT无级变速箱,百公里加速成绩为8.89秒。整车的动力参数和性能表现都不怎么样,这样的动力配置怎么看都是为了舒适而非运动。和天籁同型号的动力系统被用在更大更重的西玛上,实际表现还不如注重舒适的天籁。

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动力方面,海外版MAXIMA车型搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机,最大输出功率304马力,另外还有2.5L机械增压发动机与电动机组成的混动系统可选。而国产版西玛预计将会搭载一台2.5L四缸自然吸气发动机,最大输出功率186马力,与天籁2.5L车型相当。

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西玛在北美已经经历了七代车型,2016款是它的第八代产品。这款车型是针对北美市场开发的,之前并没有在正式渠道引入国内,所以对于国内消费者来说,这是一款全新车型。当然,日产愿意把这一代车型引入,也说明了对这款车充满信心。

东风日产西玛于去年广州车展亮相,由日产北美部门设计研发。如今,其作为东风日产在运动化中型轿车市场的首款产品,被厂商寄予厚望。关于西玛更多信息,我们会继续关注并于第一时间与广大网友分享。

实际上,西玛与天籁诞生于同一平台,只是两者在外形上面的差异相当大,但是以运动为诉求的西玛在动力上却没法给消费者真正性能车的味道,骨子里还是一台天籁,要运动,动不起来;要舒适,外观太激进。而且相对于天籁来说,西玛的价格要更高,性价比似乎要比天籁低。如果真正要追求舒适,那大部分消费者可能还是会愿意选择天籁,而如果只是想要一个前卫的外观,那么蓝鸟似乎也能够满足。而且西玛与蓝鸟高度相似的外观,也是它的一大弊端,开出去可能会被别人误以为是十万出头的蓝鸟,明明能抵两台蓝鸟的价格,如果是你,心里会舒服吗?所以去年一年下来,西玛也仅仅只卖了1172台,还不足迈腾两天的销量,今年更惨,1月销量56台,2月销量33台,跟天籁简直有着天壤之别。

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西玛采用较宽体的车身设计,同时降低车身高度,这使得西玛看上去非常低矮,并且不显大,看起来在中型车里顶多算是个中等身材。但其实对比车身参数后会发现,它比国内现款天籁还要稍大一圈,只是高度要比天籁矮一些。

上半年投放 东风日产西玛申报图曝光 //www.autohome.com.cn/news/201601/884366.html

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走运动路线 东风日产西玛外观实拍解析 //www.autohome.com.cn/advice/201511/882017.html

车身尺寸对比

日产西玛

东风日产天籁 XL

车身长度

4897

4868

车身宽度

1859

1830

车身高度

1435

1490

轴距

2775

2775

前脸采用日产最新的家族式设计,尤其是六边形中网,和内部的V型镀铬装饰条,在日产许多车型上都能见到类似的设计。

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A柱、B柱和C柱为黑色,跟我们试驾车的颜色一样,所以效果不是很明显,如果是彩色车身应该可以看得更清楚,这款车采用悬浮式车顶的设计。

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轮圈样式和车身整体设计风格比较搭,而且即便是最低配车型的轮圈视觉效果也并不差。轮胎采用的是马牌轮胎,规格为245/45 R18。广州车展上展示的西玛是高配车型,配备的是19英寸轮圈,样式有些类似,不过细节处还是稍有差异。

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